Maserati readuce motorul V8 după ce s-a retras din electrificare
Este greu de crezut că o companie a cărei identitate a fost definită de motorul V8 timp de peste șase decenii nu mai are niciun vehicul cu opt cilindri în oferta sa, dar aceasta este situația actuală la Maserati.
Există mai multe motive pentru aceasta, dar poate că vă amintiți că, în 2022, brandul italian legendar a promis că va oferi o versiune electrică pentru fiecare model până în 2025—ceea ce nu s-a întâmplat—și că va deveni complet electric până în 2030 (termenul a fost ulterior avansat la 2028)—dar acest lucru nu se va întâmpla.
Datorită cererii lente pentru vehicule electrice și problemelor financiare, marca cu sediul în Modena a fost nevoită să renunțe la aceste planuri electrice totale, schimbând strategia pentru a continua să ofere motoare cu combustie internă alături de EV-uri. Practic, Maserati plătește prețul pentru că a mers „all-in” pe vehicule electrice înainte ca cumpărătorii de automobile să fie pregătiți, o problemă cu care se confruntă și multe alte mărci auto.
Dar vestea bună pentru puriști este că Maserati ia în considerare cu seriozitate readucerea motorului V8. Șeful ingineriei companiei a confirmat pentru CarSales că brandul a studiat deja integrarea unui V8 compact în modelele sale actuale de sport și SUV-uri.
Danesin a declarat pentru publicația australiană că, deși revenirea unui V8 nu a fost încă aprobată, integrarea unui motor V8 în modelele actuale Maserati este tehnic fezabilă și că cererea clienților pentru vehicule cu motoare V8 există. Normal, cu aceste două condiții îndeplinite, proiectul ar trebui să fie deja în desfășurare. Dar situația nu este atât de simplă.
„Părerea mea personală este că da: cred că V8 ar putea reveni… Sunt sigur că, dacă l-am produce, l-am vinde [dar] poate nu în numere mari”, a spus șeful ingineriei Maserati.
Este important de remarcat că a vorbit în termeni ipotetici, subliniind că un Maserati cu V8 nu este încă o certitudine. Dacă V8-ul ar reveni la Maserati, cele mai viabile candidați pentru a-l primi ar putea fi versiuni limitate ale coupe-ului GranTurismo și ale cabrioletului GranCabrio. Un Grecale cu motor V8 este mai puțin probabil, deși, dacă ar fi aprobat, ar reprezenta o alternativă interesantă la BMW X3 M și Mercedes-AMG GLC63.
Danesin a menționat că arhitecturile existente pentru GranTurismo/GranCabrio și Grecale ar putea primi un motor V8, deoarece sunt concepute cu motoare alternative în minte.
„Credem că un motor V8 bun ar putea fi integrat… pare că momentum pentru V8 se acumulează. Decizia de a-l produce depinde foarte mult de strategiile companiei [dar] cred că, potențial, există spațiu pentru el”, a spus el pentru CarSales.
Cu toate acestea, nu vă așteptați la un Maserati cu motor V8 HEMI. Dacă un Maserati V8 va reveni, întrebarea majoră este alegerea unui candidat potrivit din gama de componente a companiei-mamă Stellantis. Un lucru este cert: motorul HEMI V8, aflat în producție în SUA, nu se va potrivi.
Potrivit lui Danesin, aceste motoare „big block” ar fi „foarte complicate pentru arhitectura noastră”, menționând că un design de motor mai mic ar fi preferabil, și anume un „V8 tipic pe care l-am proiecta în Europa.” Aceasta pare a fi principalul obstacol pentru proiect, deoarece dezvoltarea unui nou V8 ar costa o sumă semnificativă de bani pe care Stellantis probabil că nu ar fi dispusă să o cheltuie în acest moment.
Cea mai logică abordare ar fi utilizarea motorului Nettuno V6 ca bază. Motorul de 3,0 litri cu șase cilindri are un unghi de banc de cilindri de 90 de grade, care este unghiul standard pentru cele mai multe motoare V8 de pe piață. Chiar și așa, construirea unui V8 pe baza motorului Nettuno V6 ar necesita un efort substanțial, deoarece aproape toate componentele ar trebui să fie reproiectate.
Dacă acest lucru va avea loc, V8-ul ar putea depăși puterea modelelor V6 Trofeo existente, care oferă în prezent până la 582 de cai putere și 480 lb-ft de cuplu. Este de la sine înțeles că Maserati cu motor V8 ar fi semnificativ mai scump decât variantele V6 Trofeo, dar dacă există o piață pentru ele, Maserati nu ar trebui să o ignore.
