Genesis a prezentat noul său model electric, având opțiune de motor pe benzină
Genesis a dezvăluit recent GV90, noul său model de vârf.
Una dintre caracteristicile definitorii ale acestui model este trenul de rulare complet electric, o alegere potrivită pentru un vehicul de lux, datorită funcționării sale silențioase. Totuși, în contextul cererii în scădere pentru vehicule electrice și al pierderilor financiare masive în domeniul EV, opțiunile alternative de motorizare ar putea fi foarte utile.
Această idee a fost susținută de Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer al Genesis, care a discutat despre posibilitatea de a oferi GV90 cu un tren de rulare electric extins. Cu ocazia debutului noului model de vârf la San Francisco, Donckerwolke a declarat pentru Carscoops: „De ce nu? Este compatibil. Este o altă discuție.”
În Statele Unite, unde vânzările de EV-uri au scăzut drastic după încheierea creditului fiscal federal de până la 7.500 de dolari anul trecut, o astfel de opțiune ar putea fi deosebit de relevantă. Tarifele au adăugat, de asemenea, costuri și incertitudini suplimentare pentru adoptarea EV-urilor, Hyundai renunțând la modelele standard ale Ioniq 6, produse în Coreea de Sud. Producătorii auto își extind, în schimb, oferta de hibride, inclusiv Toyota, care vinde acum RAV4 pentru piața din SUA exclusiv cu motorizări hibride sau hibride plug-in.
Cu un tren de rulare EREV, Genesis GV90 ar păstra propulsia cu motor electric. Diferența constă în faptul că un EREV adaugă un motor cu combustie care funcționează ca un generator, permițând alimentarea vehiculului cu benzină și reducând îngrijorările legate de autonomie și disponibilitatea reîncărcării. Decizia de a introduce o astfel de opțiune ar depinde de cererea clienților, având în vedere că compania își propune să ofere restul gamei cu multiple opțiuni de motorizare.
Pentru moment, SUV-ul de dimensiuni mari este echipat cu o baterie de 123,5 kWh, cea mai mare instalată pe un EV din grupul Hyundai Motor. Împreună cu motoarele din față și spate, sistemul oferă o putere maximă combinată de 657 de cai putere și 590 lb-ft de cuplu. Versiunea cu 7 locuri oferă o autonomie estimată de aproximativ 310 mile, bazată pe teste interne, iar încărcarea de la 10% la 80% durează aproximativ 22 de minute utilizând un încărcător rapid de 350 kW.
Genesis GV90 va fi disponibil în SUA la începutul anului 2027. Prețul nu a fost anunțat, dar având în vedere statutul său de model de vârf, SUV-ul va costa probabil mai mult decât sedanul G90, care începe în prezent de la 92.700 de dolari.
GV90 va concura cu modele precum Cadillac Escalade IQ, Lucid Gravity și Rivian R1S – toate fiind oferite în prezent exclusiv cu propulsii electrice pe baterie.
