Alfa Romeo se extinde în întreaga lume, cu excepția Americii
Problema americană
Deși Alfa Romeo înregistrează o creștere a vânzărilor în mai multe piețe, marca italiană pare să se piardă pe piața din Statele Unite. În prima jumătate a anului 2026, compania a vândut doar 1.747 de vehicule în această țară, o scădere de 45% față de aceeași perioadă a anului precedent. Fără modele noi semnificative în orizont, nu se întrevede o soluție evidentă.
Următoarea generație de modele Giulia și Stelvio a fost întârziată. Ambele erau planificate inițial ca modele complet electrice, dar Alfa Romeo a fost nevoită să își revizuiască strategia pentru a include motorizări hibride și pe combustie, mai potrivite cerințelor actuale. În același timp, Tonale, care trebuia să devină modelul cu cele mai mari vânzări ale brandului, a avut dificultăți în fața rivalilor precum BMW X1, Mercedes-Benz GLA și Audi Q3.
În contrast, performanța Alfa Romeo în alte piețe este semnificativ mai bună, cum ar fi în Regatul Unit, unde vânzările au crescut cu 24% în prima jumătate a anului 2026. În aceeași perioadă, compania a înregistrat o creștere de 50% în Asia, susținută de o creștere de 95% a înregistrărilor din Japonia. Mexic, de asemenea, a raportat o creștere de 90% după debutul modelului Junior, un crossover mai mic decât Tonale.
Având în vedere preferințele pieței din SUA pentru vehicule mai mari, Junior pare puțin probabil să ajungă în această țară în viitorul apropiat. Aceasta în ciuda faptului că modelul a devenit cel mai bine vândut din gama Alfa Romeo și este disponibil acum în 45 de țări.
Alfa Romeo a subliniat, de asemenea, vânzarea completă a modelului Giulia Quadrifoglio Luna Rossa și livrările în curs ale modelului 33 Stradale. Primul a fost dezvoltat în colaborare cu echipa de navigație Luna Rossa sub inițiativa Bottegafuoriserie, un proiect de personalizare comun între Alfa Romeo și Maserati, fiind limitat la doar 10 exemplare. Cel din urmă este un omagiu modern adus modelului 33 Stradale din 1967, cu doar 33 de exemplare, fiecare costând aproximativ 1,7 milioane de lire sterline (2,2 milioane de dolari).
Cu puține soluții imediate în perspectivă, Alfa Romeo ar putea continua să se confrunte cu dificultăți în SUA până în 2027, având în vedere că următoarea generație de Giulia și Stelvio nu este așteptată până în 2028. Tonale este, de asemenea, programat să fie înlocuit, posibil sub un nou nume, cu un model bazat pe platforma STLA Medium. Această arhitectură poate susține motorizări pe combustie, hibride și electrice.
Complicând și mai mult situația este decizia Stellantis de a direcționa 70% din investițiile sale în branduri și produse către Ram, Jeep, Peugeot, Fiat și divizia de vehicule comerciale Pro One. Aceasta lasă Alfa Romeo și celelalte mărci ale grupului să concureze pentru o parte mai mică din resurse. Dacă soarta sa în SUA nu se îmbunătățește, Alfa Romeo va trebui să se bazeze pe avansul său în alte piețe.
