Mercedes-AMG GT SUV ilustrează transformările surprinzătoare din lumea auto
Noul SUV Mercedes-AMG GT aduce împreună conceptele de SUV și GT, oferind două configurații electrice cu performanțe notabile.
Varianta Mercedes-AMG GT 63 SUV, dispunând de trei motoare avansate cu flux axial, poate genera până la 860 kW (1169 CP). În timp ce modelul intermediar Mercedes-AMG GT 55 SUV dezvoltă o putere de 600 kW (816 CP). Bateria de înaltă performanță AMG, cu celule cilindrice răcite direct, garantează o distribuție uniformă a temperaturii și o livrare constantă a puterii, chiar și în condiții de utilizare intensă.
Modelul de bază, Mercedes-AMG GT 53 SUV, impresionează deja cu performanțe remarcabile, având două motoare sincrone – unul pe puntea față și altul pe cea spate – care oferă o putere combinată de 400 kW (544 CP). Datorită acestei puteri și a tracțiunii integrale, acest vehicul are puțini concurenți pe drum.
SUV-ul Mercedes-AMG GT beneficiază de șapte moduri de rulare prin programul AMG DYNAMIC SELECT: Comfort, Sport, Sport+, RACE, Slippery, Individual și Eco. Mercedes-AMG GT 63 SUV poate accelera de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde, în timp ce Mercedes-AMG GT 53 SUV realizează această performanță în 3,1 secunde.
Motoarele din SUV-urile Mercedes-AMG GT 63 și 55 sunt integrate în unități electrice de propulsie High Performance Electric Drive Unit (HP.EDU) montate pe fiecare punte. Unitatea HP.EDU de pe puntea spate include două motoare cu flux axial, fiecare având un angrenaj planetar compact, toate într-o singură carcasă.
Unitatea HP.EDU de pe puntea față include un motor cu flux axial care funcționează ca un „motor de asistență”, activat doar când este necesară putere suplimentară sau tracțiune pe puntea față. Un sistem de decuplare (Disconnect Unit – DCU) îl deconectează instantaneu în condiții de sarcină redusă, pentru a minimiza pierderile prin rezistență mecanică, și îl reconectează în timpul accelerării sau al frânării regenerative, asigurând astfel performanțe optime.
În cazul modelului AMG GT 53 SUV, motorul de pe puntea față acționează, de asemenea, ca o sursă de propulsie suplimentară, oferind forță de tracțiune adițională atunci când este necesar. Pe puntea spate, o transmisie inovatoare cu două trepte combină performanța dinamică cu o eficiență optimizată. Prima treaptă permite o accelerație excelentă de pe loc, în timp ce a doua treaptă asigură o livrare lină a puterii la viteze mai mari, menținând o turație scăzută pe autostradă.
Rezultatul este o autonomie impresionantă, un confort ridicat și o experiență de condus relaxată pe distanțe lungi. Bateriile din gama Mercedes-AMG GT SUV au o capacitate utilizabilă de 106 kWh (18 module) sau 128 kWh (22 module), având o tensiune de 800 V și celule cilindrice răcite direct, ceea ce asigură o stabilitate ridicată a puterii și o autonomie de până la 700 de kilometri în varianta cu 22 de module.
Încărcarea rapidă în curent continuu (DC) se poate realiza la stații de 800 V cu o putere de încărcare de peste 700 kW, în funcție de varianta bateriei. De asemenea, șoferii care se află în zone cu o infrastructură de încărcare limitată pot încărca bateria la o tensiune de 400 V, sistemul comutând automat între modul de 800 V și cel de 400 V. SUV-ul Mercedes-AMG GT este proiectat să suporte cinci standarde de încărcare rapidă disponibile la nivel mondial: CCS2 (Europa), GB/T (China), CHAdeMO (Japonia), CCS1 (Coreea de Sud) și NACS (SUA).
