Honda, implicată într-o nouă acțiune în justiție pentru probleme cu camerele de siguranță
O nouă acțiune de class action a fost intentată împotriva Honda, acuzând marca că sistemul său de siguranță funcționează defectuos din cauza unei camere frontale de senzor necorespunzătoare.
Vehiculele afectate includ Honda Odyssey din anii 2018 până în 2025, Honda Pilot din anii 2018 până în 2025, Honda Civic din anii 2022 până în 2025, Honda HR-V din anii 2023 până în 2025 și Honda Clarity Plug-in Hybrid din anii 2018 până în 2021.
Camera de senzor frontal joacă un rol esențial în cadrul sistemului, inclusiv în suitele de caracteristici Honda Safety Sense. Aceasta reprezintă unul dintre senzorii principali pentru sistem și permite funcții precum controlul adaptiv al vitezei, asistența la menținerea benzii și chiar mitigarea coliziunilor frontale. Fără această cameră, sistemul nu va funcționa conform așteptărilor, iar un reclamant s-a săturat de situație.
Aceasta nu este prima dată când Honda este confruntată cu o astfel de acțiune. În trecut, compania a avut de-a face cu un proces similar care afecta aceleași modele. Defectul camerei frontale este menționat și în acel proces, iar reclamația susținea că Honda avea cunoștință despre problemele cu camerele, dar a continuat să vândă vehiculele.
Honda Safety Sense este un sistem de asistență avansată pentru șoferi de Nivel 2, iar așa cum s-a menționat anterior, camera de senzor frontal este un element vital pentru activarea anumitor funcții. Datorită naturii acestui sistem de Nivel 2, șoferii trebuie să fie atenți în continuare atunci când îl utilizează.
Fiind o acțiune de tip class action, atât noua, cât și vechea acțiune afectează cumpărătorii și chiriașii din SUA ai modelelor Honda menționate.
Conform acțiunii legale, o reclamantă din Virginia, Beverly Mason, a achiziționat un Honda Clarity Plug-In Hybrid nou în 2018. Până în decembrie 2025, după șase ani de utilizare, ea a primit multiple mesaje de avertizare legate de Honda Safety Sense.
Mason a plătit aproape 3.000 de dolari din propriul buzunar pentru diagnosticare, reparare și înlocuirea pieselor din sistem. Totuși, chiar și după ce a reușit să își repare sistemul prin dealerul Honda, ea rămâne îngrijorată că problema ar putea reapărea.
Acțiunea ei legală susține că o cameră de senzor frontal defectă va lăsa un șofer fără caracteristicile de siguranță pentru care a plătit, iar ea afirmă că „chiar și după efectuarea reparațiilor, proprietarii rămân expuși riscului de defecțiuni recurente și costuri suplimentare de reparare, deoarece Honda nu a oferit un remediu permanent eficient pentru defect.” De asemenea, raportul a mai menționat că Honda „presupus” cunoștea problemele legate de camerele frontale și de Honda Sensing, dar a continuat să vândă vehiculele.
Integrarea tehnologică a Honda continuă să se îmbunătățească, iar în Civic Sport Touring Hybrid din 2026, aceasta pare a fi în sfârșit coezivă. Ecranul tactil de 9 inci montat pe bord nu este mare sau extravagant, dar funcționalitatea sa practică nu distrage atenția de la condus. Răspunsurile sunt satisfăcătoare, iar comenzile fizice sunt ușor de utilizat în timpul condusului. Sistemul rulează o interfață simplă care evită aglomerarea meniurilor animate exagerate. Apple CarPlay și Android Auto wireless sunt standard, la fel ca și încărcarea wireless a telefoanelor, un sistem audio Bose premium cu 12 difuzoare și un panou de instrumente complet digital de 10,2 inci.
