Lexus IS își păstrează o funcție esențială de 13 ani
Lexus sărbătorește aniversarea de 25 de ani a sedanului IS în Statele Unite cu un tur pe întreg teritoriul țării și diverse premii pentru participanți.
Lexus marchează 25 de ani de la lansarea sedanului său compact IS pe piața din SUA. Cu această ocazie, marca japoneză va organiza un tur pe întreg teritoriul țării, care va include opriri în orașe precum Los Angeles, Chicago, New York și Miami, unde posesorii de vehicule IS pot primi diverse cadouri.
IS a fost lansat pe piața japoneză în 1998 sub denumirea Toyota Altezza și, după 28 de ani, modelul actual de generație a treia este disponibil de 13 ani, având acum a treia actualizare majoră pentru anul model 2026. Lexus continuă să actualizeze IS, deoarece acesta servește ca o poartă de acces în brand.
„IS este ceea ce numim brand feeder. Când cineva pășește în segmentul de lux, sau, în special, în Lexus, acesta este de obicei vehiculul pe care îl aleg”, afirmă Richard Hollingsworth, Senior Analyst cu echipa de marketing de produs Lexus. „Ei se află într-o nouă etapă a vieții, au un nou loc de muncă sau pur și simplu vor să arate lumii că «am reușit».”
Hollingsworth subliniază că mulți dintre cumpărătorii IS sunt noi în segmentul de lux, provenind din rândul producătorilor auto de masă, inclusiv Toyota, compania mamă a Lexus. „«Am avut o Camry sau o Corolla, dar vreau să fac un pas înainte». IS este de obicei acel prim vehicul. Avem ceva care să-i introducă în brand, așa că este foarte important să-l avem în familia noastră”, explică Hollingsworth. Mulți cumpărători de IS se mută de la vehicule precum Honda Accord și Civic sau SUV-uri mici.
IS aduce, de asemenea, clienți noi către marca Lexus, inclusiv persoane mai tinere și din medii multiculturale. „37% dintre cumpărătorii care intră în brand pentru IS sunt multiculturali”, adaugă el. „Este unul dintre cei mai tineri cumpărători din segment, având o medie de vârstă de 45 de ani. Nu doar pentru brand, ci și pentru sedanurile sport de lux.”
Menținerea IS-ului modern reprezintă o provocare interesantă, având în vedere că acesta a fost pe piață timp de mulți ani. Generația a treia a IS-ului a trecut prin trei facelifturi majore, iar actualizările importante pentru 2026 includ:
- Parabreză și spate noi cu insigna Lexus actualizată
- Sistemul de siguranță Lexus Safety System+ 3.0 standard
- Ecran tactil de 12,3 inch standard
- Două niveluri de echipare: F Sport Design și F Sport
- Disponibilitatea unui pachet special de aspect
- Trimmuri noi, ventilatoare de aer, control activ al sunetului și materiale pentru cabină
„Ascultând feedback-ul de la dealeri și clienți fideli, dacă dorim să menținem acest vehicul în viitorul apropiat, trebuie să-l modernizăm. Am adăugat încărcătorul wireless, am actualizat consola centrală, dar butoanele sunt încă acolo”, punctează Hollingsworth, referindu-se la comenzile HVAC redesenate. „Asta este încă foarte important pentru noi, chiar dacă putem face multe pe ecrane.”
Hollingsworth menționează, de asemenea, noua placă de bambus forjat de pe consola centrală, care înlocuiește suprafețele negre lucioase anterioare. „Este realizată din rășină, continuând mesajul de sustenabilitate”, spune el. „Fiecare IS, indiferent de grad, va avea acel bambus forjat pentru a oferi o notă de lux cabinelor.”
În cele din urmă, un detaliu mic, dar notabil, este că Hollingsworth a confirmat că ventilatoarele de aer din IS sunt „direct din GR GT”.
Pentru 2026, IS renunță la opțiunile de motorizare cu motor turbo de patru cilindri și V8; rămâne ca singură opțiune motorizarea V6 de 3,5 litri cu 311 cai putere. Lexus afirmă că IS 350 a reprezentat aproximativ 85% din vânzări în 2025, astfel că aceasta a fost o decizie înțeleaptă. Deși motorul V8 de 5,0 litri este eliminat, Lexus a păstrat parțial spiritul acestuia în IS.
Pentru 2026, funcția Active Sound Control a fost actualizată. Acum este accesibilă prin intermediul ecranului tactil, în loc de un buton fizic, și devine progresiv mai tare în funcție de modul de condus selectat, modul Sport+ (parte a pachetului de manipulare F Sport) fiind cel mai agresiv.
„Active Sound Control acum sună ca și cum provine din spate, mult mai bine decât din difuzorul frontal, ca în trecut. Sport+ are un sunet mai burbulent pentru acei orfani IS 500 (oferim, de asemenea, un sistem de evacuare accesoriu) care doresc un sunet îmbunătățit cu vehiculul”, detaliază Hollingsworth. În plus față de sunetele burbulente, sunetul general este mai asemănător cu cel al motorului V8 de 5,0 litri, care dispare anul acesta, odată cu încetarea producției modelului LC 500.
