Un inginer Lamborghini și o legendă a disco-ului au creat acest supercar V16 uimitor
Anii ’80 au fost o perioadă de exces; toată lumea susținea stilul de viață al consumului ostentativ.
După cum a spus Gordon Gecko, „Lăcomia, pentru a folosi un cuvânt mai bun, este bună.” Aceasta a fost și perioada supercarurilor extreme, în afara marilor mărci, existând un grup mic de persoane care voiau să profite de cheltuieli și de boom-ul supercarurilor.
Unul dintre numele mai interesante apărute în acea vreme a fost Cizeta-Moroder, fondată de un fost inginer Lamborghini și de tatăl disco-ului. Aceasta s-a dovedit a fi o combinație interesantă, dar a reușit să producă mașini, iar una dintre ele este acum disponibilă la licitație.
Partea inginerescă a numelui companiei, Claudio Zampolli, a fost un fost inginer Lamborghini și pilot de testare, care s-a mutat la Los Angeles în anii ’80. La început, afacerea sa s-a axat pe ceea ce știa, întreținerea și repararea unor supercaruri rare, dar în secret visa să-și înființeze propriul brand. Între timp, Giorgio Moroder se afla la apogeul carierei sale, fiind recunoscut ca un inovator în domeniul disco-ului și DJ-ingului, având deja trei premii Oscar și patru premii Grammy.
Zampolli l-a întâlnit pe Moroder la atelierul său de reparații pentru mașini exotice din Los Angeles, iar interesul lor comun pentru mașinile sport a dus la discuții despre crearea unui nou supercar. Zampolli visa să creeze ceva care să depășească Ferrari și Lamborghini, așa că s-a atașat de ideea unui supercar cu motor V16. A montat un motor V16 de 6.0 litri transversal, asemănător cu Miura, și l-a asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte, producând 540 CP.
Cizeta-Moroder V16T are, de asemenea, un design foarte interesant, creat de legendarul designer auto Marcello Gandini. Se spune că designul V16T a fost propus inițial pentru Lamborghini Diablo, dar aspectul extrem al farurilor retractabile a fost respins, fiind preluat apoi de Cizeta-Moroder.
Există, de fapt, o singură mașină numită Cizeta-Moroder; acest lucru se datorează faptului că mașina disponibilă la licitație a fost deținută de Giorgio Moroder. Este vorba despre șasiul numărul 001, care a fost un prototip funcțional expus la Salonul Auto de la Los Angeles și la Salonul Auto de la Geneva din 1989. Din păcate, parteneriatul dintre cei doi s-a destrămat rapid din cauza tensiunilor legate de producție.
Aceasta a dus la faptul că celelalte 11 unități ale V16T au fost denumite Cizeta, în loc de numele original compus. Șasiul 001 are doar 433 de mile și este listat la prețul de 1,4 milioane până la 1,8 milioane de dolari; va face parte din Licitația Monterey pe 15 august.
