Redesignul riscant al modelului Outback de la Subaru începe să dea roade
Subaru Outback a fost un pionier în segmentul wagon-urilor ridicate, reușind să câștige o acceptare mai largă pe piață și, mai important, să genereze vânzări. A fost lansat în 1994, având o formulă simplă: luați un wagon Legacy, creșteți înălțimea de rulare, adăugați câteva elemente de design pentru a-l face să arate mai mult ca un SUV, și voila, a apărut Outback.
Rețeta a rămas neschimbată până în anul model 2026, când a adoptat complet aspectul crossover. Aceasta s-a întâmplat în principal deoarece modelul Legacy, pe care se baza anterior, urma să fie retras, forțând Subaru să facă un pas îndrăzneț și, recunoaștem, riscant către crossover.
Vânzările noului Outback au început lent, primele luni fiind deosebit de dificile. În martie 2026, modelul a raportat o scădere de 42,9% comparativ cu martie 2025. La acel moment, vânzările în declin erau atribuite redesignului, iar unii comentatori afirmau că a fost o mișcare greșită din partea Subaru.
Cu toate acestea, Subaru a notat că declinul a fost cauzat de o schimbare de producție din Indiana în baza sa din Gunma, Japonia. Un reprezentant a declarat pentru Autoblog în mai: „Am mutat asamblarea Outback de la fabrica noastră din Indiana în Japonia anul trecut. Reconfigurarea și aducerea unei linii la capacitate de operare necesită, în general, timp pentru orice producător. În plus, modelul 2026 Outback Wilderness nu a ajuns la comercianți decât la sfârșitul lunii ianuarie, ceea ce, istoric, reprezintă aproximativ 15%-20% din vânzările totale ale modelului Outback.”
Începând cu luna aprilie, Subaru a început să schimbe tendința, deși vânzările erau încă în scădere cu 8,3% față de luna precedentă, dar nu la fel de alarmant ca declinul de 42,9% din luna anterioară. În mai, a marcat prima dată când noul Outback a înregistrat o creștere marginală, cu un avans de 0,4% față de luna precedentă, totalizând 11.258 unități. Nu este mult, dar este un progres.
Cum s-a descurcat crossover-ul cu două rânduri în luna iunie? Se pare că a fost un succes, cu vânzările crescând semnificativ. Nu vorbim de procente cu o cifră, ci de o creștere impresionantă de 32,7%. În iunie 2026, au fost vândute 14.074 unități, o creștere față de cele 10.608 unități din iunie 2025. De asemenea, a depășit cifra din mai cu o marjă semnificativă. Având o cerere puternică și stocuri bine gestionate, acest lucru ar putea reprezenta un punct de cotitură pentru modelul reimaginat.
Cu toate acestea, mai este încă mult de muncă de făcut. Situația pentru noul Outback se îmbunătățește, ceea ce este o veste bună pentru Subaru. Este unul dintre modelele profitabile ale mărcii, iar succesul acestuia este extrem de important. Deși nu ne așteptăm ca vânzările să crească semnificativ până la sfârșitul lunii iulie, rally-ul din iunie este un semn pozitiv. Acest lucru întărește afirmația anterioară a mărcii că declinul inițial a fost cauzat de noul aspect.
Cu toate acestea, începutul lent al vânzărilor înseamnă că compania trebuie să recupereze o parte din teren. Vânzările pe anul în curs sunt încă mai mici, cu 62.958 unități față de 73.257 în 2025, ceea ce reprezintă un deficit de 14,1%. Lunile următoare trebuie să fie constant puternice pentru a atinge măcar totalul de anul trecut, dar cel puțin decalajul se micșorează.
În ansamblu, Subaru a avut o performanță solidă în luna iunie. Toate modelele importante au înregistrat creșteri, cu Forester crescut cu 43,6% și Ascent cu 18,8%. Crosstrek a văzut o creștere marginală de 0,4%. Chiar și BRZ a înregistrat o îmbunătățire de 2,4%, în timp ce WRX a crescut cu o impresionantă 252% comparativ cu vânzările din iunie ale acestui an. Cu toate acestea, vânzările pentru Solterra și Impreza au scăzut, dar creșterea majorității mașinilor din gamă a permis mărcii să îmbunătățească cu 18,1%, reducând deficitul anului în curs la 4,5%.
