Porsche anunță primele rezultate pozitive ale planului de restructurare
Norii negri s-au adunat deasupra Porsche, care a înregistrat o colapsare aproape totală a profitului în 2025 din cauza deprecierilor legate de strategia masivă de electrificare, a scăderii vânzărilor în China și a presiunilor de costuri din Germania.
Pentru a aborda problema rentabilității, producătorul de automobile de lux a anunțat o nouă rundă de concedieri în Germania, implicând 5.000 de persoane până în 2035, ceea ce va duce la un total planificat de 9.000 de reduceri de locuri de muncă. Asta înseamnă că, în final, aproape unul din cinci angajați Porsche își va pierde locul de muncă.
Porsche a confirmat oficial decizia, după ce consiliul executiv al companiei a purtat discuții cu consiliul general de lucru al companiei, sindicatul IG Metall și asociația angajatorilor Südwestmetall. Reducerea suplimentară a 5.000 de locuri de muncă face parte din planul „Future Package”, care este inclus în strategia mai amplă „Sportwagenschmiede 35”, ce va fi detaliată complet în cadrul unei zile dedicate piețelor de capital în luna octombrie.
Este important de menționat că concedierile vor fi realizate într-o manieră „social responsabilă”, fără demisii forțate. Porsche a declarat că va folosi în schimb rotația naturală a personalului, schimbările demografice, un sistem extins de pensionare parțială și acorduri de concediere voluntară pentru a realiza reducerile necesare.
Pe lângă reducerile de locuri de muncă, Porsche a implementat și o serie de modificări în ceea ce privește compensațiile și bonusurile. De exemplu, un total de 3,5% din creșterea salariului convenită colectiv și viitoarele creșteri salariale vor fi amânate până în 2035, iar conducerea superioară și cea de top vor renunța la o contribuție echivalentă din creșterile remunerației de bază în 2027 și 2028. În plus, bonusurile de Crăciun vor scădea de la 100% la 60% din salariul lunar, iar zilele de lucru de acasă vor fi reduse de la 12 la un maximum de 8 zile pe lună.
Reducerile de locuri de muncă și de compensații, pe lângă acestea, există și decizii pozitive pentru angajații fabricii principale din Zuffenhausen și pentru site-ul de cercetare și dezvoltare din Weissach, care vor beneficia de investiții totale de 2,1 miliarde de euro (2,4 miliarde de dolari) până în 2035 pentru a asigura viitorul acestor fabrici iconice.
Porsche a declarat că „acest lucru este destinat să asigure, de exemplu, că automobilele sport cu două uși continuă să iasă de pe linia de producție din Zuffenhausen pe termen lung, că volumul programului Sonderwunsch poate fi extins și că activitățile de dezvoltare pentru toate liniile de modele continuă să fie concentrate în Weissach.” Pentru a ajuta la finanțarea acestor investiții, Porsche a menționat că va implementa reduceri semnificative ale costurilor cu personalul și va adopta un mod de lucru mai flexibil și productiv.
Rezultatele intermediare ale Porsche, publicate pe 29 iulie, arată că măsurile de restructurare au permis companiei să își confirme prognoza pentru 2026, în ciuda provocărilor multiple.
Noua serie de concedieri este estimată să afecteze rezultatele din a doua jumătate a anului cu sume între 300 de milioane de euro (342 de milioane de dolari) și 400 de milioane de euro (456 de milioane de dolari), cu un impact similar așteptat anul următor, a declarat directorul financiar Jochen Breckner. „Dar suntem convinși că această cheltuială se va justifica în curând”, a adăugat acesta.
Directorul executiv Michael Leiters a menționat că Porsche a lucrat intens la strategia de restructurare de când a preluat funcția la începutul anului, dar a avertizat că mai este mult de lucru. „Future Package este o componentă cheie pentru a face Porsche mai competitiv, mai eficient și mai rezistent pe termen lung”, a afirmat Leiters. „Sunt astfel încrezător că putem atinge obiectivele noastre. Cu toate acestea, mai avem mult de muncă pentru a poziționa Porsche într-un mod robust pentru viitorul provocator.”
Profitul operațional al Porsche AG a crescut cu 34% la 1,35 miliarde de euro (1,53 miliarde de dolari) în prima jumătate a anului, parțial datorită orientării spre automobilele de înaltă gamă, care aduc marje mai mari. Deși veniturile au scăzut cu 5% la 17,23 miliarde de euro (19,64 miliarde de dolari), compania a raportat un return on sales operațional în prima jumătate de 7,8%, peste intervalul țintă de 5,5% până la 7,5% pentru întregul an.
