Cumpărătorii americani nu au șanse cu noua supermașină Toyota
Alocarea pentru SUA este deja vândută.
Toyota nu a avut de gând să permită oricui cu bani să pătrundă într-un dealer și să-și revendice noul supercar emblematic. Deși prețul GR GT depășește 225.000 de dolari, având banii nu este suficient. Toyota vrea ca aceste mașini să ajungă la oameni care le vor conduce efectiv, nu le vor ascunde în garaje controlate climatic.
Dacă sperai să obții una, avem vești proaste: alocarea Toyota pentru SUA este deja epuizată. Decât dacă ai fost contactat deja de Toyota sau de unul dintre dealerii aleși, șansele tale de a obține un GR GT devreme sunt foarte slabe.
Această penurie? Complet intenționată. Toyota tratează GR GT ca pe un proiect de pasiune, nu ca pe un produs de masă. Asta înseamnă că compania poate alege cine primește efectiv cheile.
Drive raportează că vicepreședintele senior al operațiunilor auto, Andrew Gilleland, a declarat că Toyota a rezervat între 200 și 250 de GR GT pentru piața din SUA. Este important de menționat că această cifră se referă doar la America și nu reprezintă producția totală globală a mașinii. Toyota nu a dezvăluit încă numărul global pentru prima rundă de producție.
„Nu vom avea suficient pentru a satisface cererea, și asta este planificat,” a spus Gilleland. El a adăugat că Toyota nu vrea să vândă mașini dealerilor care le revând, ci dorește proprietari care le vor conduce efectiv.
Pentru a ilustra entuziasmul, la evenimentul The Quail din Monterey Car Week, peste 150 de potențiali cumpărători s-au întâlnit cu Toyota pentru a-și configura GR GT-urile de vis, chiar dacă Toyota nu accepta oficial comenzi. În cuvintele lui Gilleland: „Interesul este imens.”
Dacă ai norocul să obții unul, GR GT este o adevărată bijuterie. Sub capotă se află un motor V8 twin-turbo de 4,0 litri, asociat cu un motor electric, generând inițial 641 de cai putere și 627 de livre-picioare cuplu. Aceste cifre ar putea crește și mai mult înainte de începerea producției.
Puterea este transmisă direct roților din spate printr-o transmisie automată cu opt trepte. Toyota a investit în economisirea greutății, rigiditatea șasiului, trucuri aerodinamice și menținerea unui centru de greutate scăzut. Mașina de stradă împrumută multe din tehnologiile folosite la mașina de curse GR GT3.
Se zvonește că Toyota lucrează la o versiune și mai extremă, posibil cu un însemn RS. Prototipuri au fost deja observate cu aripi mai mari și detalii frontale mai agresive, sugerând că linia GR GT ar putea să nu se oprească doar la un singur model.
Pentru moment, provocarea reală este să reușești să pui mâna pe una. Prima alocare pentru SUA este deja istorie, iar GR GT este oficial mașina pe care nu o poți cumpăra – chiar înainte ca cineva să o fi văzut în viața reală.
