Canada va produce mai multe motoare Ford V8 decât Statele Unite
Un V8 care nu este fabricat în America?
Pare o blasfemie, dar Ford Motor Company are motive întemeiate pentru aceasta. Deși încă sunt motoare V8 produse în America, Canada își va crește producția, ceea ce are anumite implicații.
Un acord recent semnat cu sindicatul Unifor, care reprezintă 5.000 de muncitori din industria auto din Canada, a dus la încheierea unui contract de muncă pe trei ani, care va oferi angajaților canadieni o creștere salarială de 9% și beneficii de pensionare sporite, plus bonusuri de ratificare de 7.090 de dolari pentru angajații cu normă întreagă și 1.419 dolari pentru lucrătorii temporari. Acest lucru va însemna că fabrica va rămâne productivă în următorii trei ani. Este interesant de observat ce schimbări ar putea afecta întreaga rețea de producție Ford.
Motorul popular Coyote V8, folosit în Mustang Dark Horse, este fabricat în Canada.
Ford ia în considerare mai mult decât asamblarea de camioane. Pe lângă fabrica din Oakville, negocierile companiei sugerează o nevoie de motoare V8 în viitor. Raportul subliniază că Ford își reafirmă angajamentul față de motoarele V8, prognozele mărcii indicând o cerere care va fi satisfăcută de liniile de producție din Canada.
Contractul de muncă dintre Ford și Unifor preconizează o a treia tură la Essex Engine Plant, care ar putea începe în 2029, ceea ce sugerează că Ford își extinde capacitățile de producție V8 pentru a răspunde cererii așteptate. Fabrica Essex din Canada produce motorul V8 Coyote de 5,0 litri, în timp ce fabrica Windsor, tot din Canada, produce motoarele V10 de 6,8 litri și V8 de 7,3 litri. Ford continuă să producă motoare V8 în Statele Unite, dar acestea sunt motoarele V8 supercharged de 5,2 litri găsite în Mustang GTD și F-150 Raptor R, fabricate în Dearborn, Michigan.
Un alt aspect menționat este că fabrica Romeo Engine, care a fost închisă în 2022, va rămâne în continuare închisă. Conform surselor, Ford ar putea reporni fabrica închisă din Romeo, Michigan „dacă tarifele sau alte condiții comerciale ar schimba semnificativ situația”, dar este puțin probabil ca acest lucru să se întâmple. Astfel, fabrica Essex va prelua toate cererile pentru motorul Coyote V8, care se regăsește în Mustang, GT, Dark Horse și variantele camionetelor Ford F-150.
Mustang GTD are un V8 fabricat în America, totuși.
Mai multe V8-uri? Nu cumva vehiculele electrice sunt acum o prioritate?
Aceste informații sugerează că Ford vede în continuare motoarele V8 în viitorul său, dar asta nu înseamnă că marca va ignora complet eforturile sale în domeniul vehiculelor electrice. Aceleași surse sugerează că un V8 asociat cu un motor electric cu cuplu mare ar putea servi ca o alternativă mai ecologică față de un motor diesel. „Un Super Duty hibrid plug-in, de exemplu, ar putea combina un V8 pe benzină cu motoare electrice cu cuplu mare pentru a oferi capacitatea de remorcare pe care clienții o așteaptă, reducând în același timp emisiile și evitând costurile și complexitatea tot mai mari ale sistemelor de emisii pentru motoarele diesel”, a declarat sursa.
Aceleași considerente se pot extinde și la F-150; Ford ar putea utiliza un V8 din Canada sau un V6 din Lima, Ohio, și să-l transforme într-un hibrid plug-in. Este ironic că V8-ul nu este motorul fabricat în America dintre cele două pentru Ford.
O concentrare asupra Canadei sugerează, de asemenea, că ar putea exista consecințe în alte domenii. Continuând pe aceeași linie de gândire, analiștii afirmă că o creștere într-o zonă ar putea duce la o scădere în alte zone. Aceasta ar putea însemna că fabrica Chihuahua din Mexic, responsabilă pentru motoarele diesel, ar putea experimenta o reducere a volumului de producție.
Totuși, un V8 100% american se regăsește în acest F-150 Raptor R.
