BYD a livrat autoturisme din 2025 ca modele noi pentru 2026
Expansiunea rapidă a BYD a întâmpinat o problemă majoră creată de companie.
În Australia, producătorul chinez de automobile a fost surprins livrând peste 1.200 de vehicule construite în 2025 clienților care au semnat și plătit pentru modele complet noi din 2026. Această eroare afectează exact 1.265 de cumpărători din Australia. Clienții BYD care au primit modele populare, precum crossoverul Atto 3, SUV-ul Sealion și pickup-ul Shark, au verificat documentația și au descoperit că mașinile „noi” erau de fapt cu un an mai vechi înainte de a părăsi lotul dealer-ului.
BYD Australia dă vina pe o greșeală administrativă internă. Compania susține că sistemul său a înregistrat greșit data la care vehiculele au fost expediate din fabrică, în loc de data la care au ieșit efectiv de pe linia de asamblare. Din punct de vedere mecanic, nu există nicio diferență între modelele din 2025 și cele din 2026; acestea au aceleași garanții, respectă aceleași reglementări locale și dispun de același hardware.
În piața auto, anul de fabricație al unei mașini este esențial din punct de vedere financiar. Acest lucru este cu atât mai important pentru vehiculele electrice, care se confruntă deja cu rate de depreciere foarte rapide. Impunerea unui model din 2025 unui client care se aștepta la unul din 2026 afectează imediat valoarea de revânzare sau de schimb a vehiculului. Nu se poate aștepta ca un client să accepte o mașină cu o durată de viață mai scurtă pe piață fără a avea consecințe.
Inițial, BYD a încercat să rezolve problema în tăcere, oferind proprietarilor afectați o compensație modestă de aproximativ 763 de dolari. Când proprietarii și mass-media locală au reacționat la această ofertă considerată insuficientă, BYD a fost nevoită să facă o întorsătură drastică. Compania oferă acum un pachet de remedii cuprinzător. Proprietarii afectați pot solicita o rambursare completă a prețului de achiziție original, pot schimba vehiculul din 2025 pentru un model nou din 2026 sau pot păstra mașina mai veche și primi compensația de 763 de dolari. Dacă un număr semnificativ din cei 1.265 de proprietari solicită rambursări, această eroare administrativă ar putea costa BYD zeci de milioane de dolari într-un moment în care compania se străduiește să facă față cererii.
BYD susține că nu a existat nicio intenție de înșelăciune, considerând totul o problemă de introducere greșită a datelor. Totuși, pentru un producător auto care luptă agresiv pentru legitimitate pe piața mainstream și care a reușit recent să depășească branduri tradiționale precum Ford, Hyundai și Kia în clasamentele de vânzări din Australia, aceasta reprezintă o eroare neforțată brutală. Mașinile ar putea funcționa perfect, dar în această industrie, un contract încălcat este la fel de grav ca un sistem de propulsie defect.
