Căldura extremă afectează I-15 și I-10, cauzând probleme la anvelope
Regiunea de sud-vest a deșertului se confruntă cu o perioadă de căldură extremă, meteorologii din Flagstaff anunțând că majoritatea zonei Arizona, sub 5.000 de picioare, va atinge 100 de grade Fahrenheit, iar zonele aflate sub 4.000 de picioare vor depăși 110 grade.
Această masă de căldură afectează și coridorul I-15, prin Mojave către Great Basin, unde meteorologii semnalează un risc de căldură periculoasă din deșertul Nevada în Utah. Oricine intenționează să conducă spre Las Vegas, Barstow sau deșertul de jos din Arizona în această săptămână va găsi drumul în sine ca fiind un pericol.
Cel mai frecvent eșec cauzat de căldură pe autostrăzile de vară nu este motorul, ci anvelopa. Asfaltul expus la soare poate atinge cu 40 până la 60 de grade mai mult decât temperatura aerului, ceea ce înseamnă că o după-amiază de 110 grade poate duce la temperaturi de suprafață ale drumului de aproape 160 de grade. Căldura transformă o problemă mică, ignorată, într-o explozie bruscă la 80 mph.
Temperaturile de suprafață sunt cu mult peste temperatura aerului. O citire de 110 grade la aeroport poate însemna peste 150 de grade pe autostradă.
Se înregistrează schimbări rapide de presiune. Aerul se expandează pe măsură ce se încălzește, astfel încât o anvelopă care era corectă într-un garaj răcoros poate depăși intervalul de siguranță în mijlocul după-amiezii, în timp ce o scurgere lentă, pe care nu ai observat-o, o va duce sub nivelul de siguranță.
Căldura se concentrează pe anvelopa cea mai slabă. Subpresiunea flexează peretele lateral, ceea ce generează mai multă căldură, iar ciclul devine periculos până când anvelopa cedează.
Cele mai afectate rute în această săptămână sunt porțiunile deschise și lipsite de umbră: I-15 între Barstow și Las Vegas, I-10 spre Phoenix și Tucson, și I-8 prin bazinele din sudul extrem al Arizonei. Aceste tronsoane au cele mai lungi distanțe între servicii, ceea ce înseamnă că o explozie a anvelopei te lasă blocat pe marginea drumului, pe un umăr fierbinte, cu puțină umbră. Menționăm că furtunile monsonice au început să afecteze Arizona, așa că aceeași călătorie poate trece de la asfalt de 110 grade la un pasaj inundat în decurs de o oră.
Anvelopele cele mai expuse riscurilor sunt cele all-season mai vechi de șase ani. Compușii de cauciuc se întăresc și se crapă odată cu vârsta și expunerea la UV, iar căldura din deșert accelerează acest proces.
Orice anvelopă aflată sub specificația de presiune de pe ușa vehiculului. Verifică autocolantul din interiorul ușii șoferului, nu numărul turnat în peretele lateral (acela este maximul, nu ținta).
Vehiculele supraîncărcate. Bagajele de vacanță, cutiile de pe acoperiș și un număr complet de pasageri adaugă o sarcină termică anvelopelor deja supuse la efort.
Înainte de a traversa deșertul, este esențial să verifici presiunea anvelopelor atunci când acestea sunt reci, înainte de a începe călătoria, și să le ajustezi conform valorii de pe ușa vehiculului.
Examinarea adâncimii benzii de rulare și a pereților laterali pentru crăpături sau umflături. O umflătură înseamnă că trebuie să o înlocuiești acum, nu mai târziu.
Este recomandat să ai apă pentru tine și un rezervor de rezervă funcțional sau un kit de reparare pentru mașină.
Dacă o anvelopă cedează în timpul mersului, reduce viteza, menține volanul drept și lasă mașina să încetinească înainte de a te îndrepta spre umăr.
Căldura va persista până la mijlocul săptămânii în coridorul I-15 și în Great Basin, în timp ce Arizona va avea complicația suplimentară a monsoonului care începe astăzi. Planifică traversările deșertului pentru dimineața devreme, când atât temperaturile asfaltului, cât și riscul de explozie sunt cele mai scăzute.
