Dacia Spring, aflată la a doua sa generație, este cu siguranță o vedetă a toamnei automobilistice autohtone. Povestea a pornit de la noua generație Twingo, noua Dacia Spring fiind primul model electric, dintr-un total de patru care vor fi lansate de constructorul de la Mioveni până în 2030. Noul model are la bază platforma RG-EV Small (redenumită din AmpR Small) a grupului Renault, aceeași structură care stă la baza modelelor Twingo, Renault 4 și 5 ori Nissan Micra. Deși rămâne un model de segment A fidel ideii de bază, între prima și a doua generație comun mai este doar numele.
În primul rând, mașina are dimensiuni mai mari: este cu 15 cm mai lungă (3,85 metri) și cu 18 cm mai lată (1,74 metri cu oglinzile pliate) decât actualul Spring, ceea ce îi oferă un aspect mai robust și un spațiu interior mult mai generos. Portbagajul ajunge până la 337 de litri (inclusiv spațiul de sub planșeu, împărțit în două secțiuni), o valoare care rivalizează cu modele din segmentul B.
Din punct de vedere tehnic, noua Dacia Spring oferă îmbunătățiri majore:
- Este echipată cu un motor de 60 kW/ 80 CP și un cuplu de 175 Nm, o masă de doar 1.212 kg, accelerând de la 0 la 100 km/h în 12,1 secunde și atingând o viteză maximă de 130 km/h.
- Bateria este de tip LFP, cu o capacitate utilă de 27,5 kWh, promițând o autonomie de până la 250 km în ciclu mixt WLTP și un consum mediu oficial de 12,7 kWh/100 km.
- În standard, oferă un încărcător de bord AC de 6.6 kW (încărcare 15%-80% în 9 ore la priză domestică sau în 3 ore la un wallbox de 7 kW). Opțional, pachetul de încărcare rapidă aduce AC de 11 kW și stații DC de până la 50 kW (încărcare 15%-80% în doar 28 de minute), incluzând și funcția V2L cu un încărcător bidirecțional de până la 3.7 kW/16 amperi pentru alimentarea aparatelor electrice mici.
În materie de tehnologie la interior, instrumentarul de bord dispune de un ecran de 7”, iar consola centrală integrează un ecran tactil de 10,1”. Gama este structurată pe două niveluri de echipare:
- Expression (intrarea în gamă): vine cu dotări precum jante de oțel Mura de 15″, aer condiționat manual, senzori de parcare spate, frână de parcare electrică, sistem Media Control cu port USB-C și banchetă rabatabilă 50/50.
- Journey (vârf de gamă): adaugă jante de oțel Drava de 16″, card hands-free, cameră pentru marșarier, sistem Media Nav Live cu ecran de 10.1″, navigație, servicii conectate și tapițerie TEP/textil.
Un alt aspect esențial este cel legislativ și strategic: mutarea producției în Europa (Slovenia) vine în contextul în care se dorește ca Programul Rabla să fie implementat doar pentru autoturismele produse în Uniunea Europeană, ceea ce va exclude modelele fabricate în China (cum era cazul vechiului Spring).
Premiera cu public va avea loc în octombrie la Salonul Auto de la Paris, urmând ca primele livrări să aibă loc până la finalul anului. Prețurile de pornire comunicate de Dacia sunt situate sub 18.000 de euro pentru versiunea de bază și sub 20.000 de euro pentru echiparea Journey.
Prin combinația dintre accesibilitate, versatilitate și o producție europeană aliniată noilor realități legislative, noua Dacia Spring se anunță a fi un factor esențial în accelerarea adoptării vehiculelor electrice pe piață. Rămâne de văzut cum se va manifesta pe șosele acest salt tehnologic major, dar o certitudine plutește deja în aer: tranziția la mobilitatea verde accesibilă tuturor tocmai a trecut într-o nouă etapă. Așteptăm cu interes primele vânzări!
Mai multe informații pe site-ul oficial, Noua Dacia Spring – Dacia
