Șeful BMW M discută despre posibilitatea unui nou supercar M1 cu motor central
Executivii BMW își exprimă un interes puternic pentru reînvizarea supercar-ului M1.
Producția unui adevărat succesor al M1 depinde de momentul potrivit și de aprobarea consiliului de administrație. Se pare că un model M în serie limitată destinat colecționarilor a trecut deja de aprobări.
Între 1978 și 1981, BMW a oferit modelul M1, însă în cei 25 de ani de la oprirea producției acestui supercar cu motor montat central, Bavaria nu a oferit un înlocuitor, deși s-a apropiat de acest obiectiv în mai multe rânduri. Potrivit BMW Blog, Frank van Meel, CEO-ul BMW M, ar dori să schimbe acest lucru, iar șeful designului său împărtășește aceeași viziune. În cadrul discuțiilor cu executivii la 24 de ore de la Le Mans, van Meel a declarat: „Sunt îndrăgostit de M1-ul original, dar mi-ar plăcea să construim unul nou.”
Oliver Heilmer, șeful designului BMW M, a spus: „Trebuie să fiu sincer, întotdeauna visăm la un succesor pentru E26. Poate, cândva, vom găsi fereastra de oportunitate potrivită pentru a lucra la o mașină de acest tip. De asemenea, compania, BMW Group, trebuie să spună: „OK, mergeți mai departe.” Nu ne dăm bătuți, vă promit asta, dar deocamdată nu suntem acolo.”
Se pare că departamentul de design al BMW M lucrează continuu la schițe pentru ceea ce ar putea fi adevăratul succesor al M1 (uitând de XM), iar sursele sugerează că BMW a fost aproape să dezvăluie un astfel de model de două ori. Conceptul BMW Vision M Next a fost programat să intre în producție, dar incertitudinea generată de pandemia COVID-19 și costurile ridicate de dezvoltare au dus la abandonarea prematură a acestui supercar plug-in. De asemenea, s-a zvonit că BMW lucra la un supercar electric cu peste 1.200 de cai putere.
Având în vedere că platforma Neue Klasse este capabilă de 1.341 de cai putere, nu ar fi o problemă să obțină cifre impresionante pe dyno, dar având în vedere dificultățile de vânzare întâmpinate de Rimac Nevera, evitarea unui supercar electric s-a dovedit a fi o alegere înțeleaptă. Totuși, acest lucru nu înseamnă că BMW M nu are ceva special pregătit pentru clienții săi cei mai avuți.
În iulie anul trecut, Sylvia Neubauer, vicepreședinte al Departamentului pentru clienți, brand și vânzări la M, a declarat că un automobil M în serie mică a primit aprobarea, iar deși detaliile sunt rare, vehiculul este descris ca fiind o „mașină de vis” destinată colecționarilor. BMW a avut succes cu modelul 3.0 CSL ca automobil de colecție în serie limitată și a obținut, de asemenea, un succes considerabil cu Skytop și Speedtop. Poate că acest nou „automobil de vis” va fi piesa finală de validare de care BMW are nevoie pentru a aproba dezvoltarea costisitoare a unui nou supercar. Cu motorul S58 câștigând aprindere în pre-cambie pentru a rămâne în conformitate cu reglementările viitoare, perioada dintre acum și sfârșitul decadelor ar putea reprezenta fereastra perfectă pentru a produce din nou un supercar cu motor în linie cu șase cilindri.
